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成都金沙公交场站综合体

2016-12-08

地点

四川成都

业主/执行单位 成都市公交集团
关键词 TOD,快速公交,综合开发
完成时间 2014年
案例描述

成都金沙公交综合体项目位于青羊区清江东路北侧,总占地面积54.7亩,土地用途为公共交通基础设施兼容商业、金融业,属于公共交通基础设施与商业开发相融合的综合体项目。

该项目建设分为两期,一期项目已与2014年完工,总建筑面积约25万平方米,主要是公交枢纽功能区。二期项目还在建设过程中,包含商业用房、公交场站业务用房、商业地下停车场等通道和附属设施。

公交运营和停车区包含一栋独立的公交停车楼,共6层,单层建筑面积18600平方米,共11.17万平方米,最大停放公交车辆416台。停车楼5层与快速公交高架桥相连。

项目综合楼包含购物、餐饮和娱乐设施,建筑面积8.69万平方米,地上23层,地下2层。地上1-6层为商业裙房,7-23层为公交场站业务用房。

项目用地包含两个部分:一是金沙公交场站原有的20.37亩土地,属于划拨用地;二是2012年购买的金沙长途客运站,占地34.33亩。

关键数据

公交运营和停车区包含一栋独立的公交停车楼,共6层,单层建筑面积18600平方米,共11.17万平方米,最大停放公交车辆416台。

综合楼包含购物、餐饮和娱乐设施,建筑面积8.69万平方米,地上23层,地下2层。地上1-6层为商业裙房,建筑面积2.11万平方米;7-23层为公交场站业务用房,建筑面积5.10万平方米。

项目用地包含两个部分:一是金沙公交场站原有的20.37亩土地,属于划拨用地;二是2012年购买的金沙长途客运站,占地34.33亩。

项目相关方
现状/进展 金沙公交枢纽综合体现有12条公交线路,包括1条快速公交线路、11条常规公交线路;总客流量约为3万人次/天,其中常规公交1.2万人次,快速公交1.8万人次。
创新点 采用综合开发模式,对公共交通场站进行建设,土地用途采用了公共交通基础设施兼容商业、金融业模式。
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